给车辆做好断电办法，用三角木固定轮胎，每箱叠运4辆车今日（5月8日）上午，在义乌无水港内，工人正有序地将一批国产新能源轿车装入集装箱内。

  仔细检查轿车在集装箱中的系固绑扎状况后，装箱员很快给集装箱签发了装箱证明书。

  “半途不必换箱子，物流环节从十个削减到了七个，最快两天就可以上船出运。”土库曼斯坦商人沙龙为这一“宁波计划”点赞。

  上一年5月，宁波海事局驻点义乌港，滨海海事部分在不滨海、不沿江的内陆设点供给服务。

  一年来，全国有约2000个集装箱的新能源轿车，经过这一形式从义乌等内陆城市经宁波舟山港顺畅出运，均匀每个集装箱可节约运输费、场所费、人工费超千元。

  电动载人轿车、锂电池和太阳能电池等外贸“新三样”归于海运风险货品，装箱进程需要在海事部分的监督下进行。

  曾经，义乌等内陆的新能源车要经过“笼车”运往港口，在新能源轿车专用的装箱堆场进行装箱，装箱完结后再经过集货车运送至码头，并完结申报等一系列业务流程后，才干正式装船出港。假如进程中发觉缺点，外贸企业还需派员到宁波合作整改。

  近几年，“小产品之都”义乌的产品结构发生了不小的改变，产品越来越“大”，价值越来越高。

  宁波海事部分入驻后，车辆出口企业在义乌港直通仓专用场所就可以完结装箱与海事查验，车辆运抵宁波口岸后无需再次展开查验。

  本来5至7天的出口周期紧缩至最快48小时，每台车节约运输费、场所费、人工费等超千元。

  经过在义乌一年来的经历，宁波海事部分还使用长途视频、物联网等技能，完结对集装箱装箱进程的实时监控和长途辅导，惠及重庆、南京等内陆城市的企业。

  “宁波舟山港以无水港系统建设为抓手将服务前移，经过陆海联动、资源整合，打造高效协同的现代物流系统，为保证国家供应链安全、服务新发展格式供给了硬核支撑。”宁波市发展规划研讨院工业研讨部副主任唐秀华说。

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  给车辆做好断电办法，用三角木固定轮胎，每箱叠运4辆车今日（5月8日）上午，在义乌无水港内，工人正有序地将一批国产新能源轿车装入集装箱内。

  仔细检查轿车在集装箱中的系固绑扎状况后，装箱员很快给集装箱签发了装箱证明书。

  “半途不必换箱子，物流环节从十个削减到了七个，最快两天就可以上船出运。”土库曼斯坦商人沙龙为这一“宁波计划”点赞。

  上一年5月，宁波海事局驻点义乌港，滨海海事部分在不滨海、不沿江的内陆设点供给服务。

  一年来，全国有约2000个集装箱的新能源轿车，经过这一形式从义乌等内陆城市经宁波舟山港顺畅出运，均匀每个集装箱可节约运输费、场所费、人工费超千元。

  电动载人轿车、锂电池和太阳能电池等外贸“新三样”归于海运风险货品，装箱进程需要在海事部分的监督下进行。

  曾经，义乌等内陆的新能源车要经过“笼车”运往港口，在新能源轿车专用的装箱堆场进行装箱，装箱完结后再经过集货车运送至码头，并完结申报等一系列业务流程后，才干正式装船出港。假如进程中发觉缺点，外贸企业还需派员到宁波合作整改。

  近几年，“小产品之都”义乌的产品结构发生了不小的改变，产品越来越“大”，价值越来越高。

  宁波海事部分入驻后，车辆出口企业在义乌港直通仓专用场所就可以完结装箱与海事查验，车辆运抵宁波口岸后无需再次展开查验。

  本来5至7天的出口周期紧缩至最快48小时，每台车节约运输费、场所费、人工费等超千元。

  经过在义乌一年来的经历，宁波海事部分还使用长途视频、物联网等技能，完结对集装箱装箱进程的实时监控和长途辅导，惠及重庆、南京等内陆城市的企业。

  “宁波舟山港以无水港系统建设为抓手将服务前移，经过陆海联动、资源整合，打造高效协同的现代物流系统，为保证国家供应链安全、服务新发展格式供给了硬核支撑。”宁波市发展规划研讨院工业研讨部副主任唐秀华说。