据交通运送部举行的例行新闻发布会音讯， 到2021年末，我国港口具有出产用码头泊位20867个，万吨级及以上泊位2659个，内河航道通航路程12.8万公里，其间高等级航道超越1.6万公里，根本构成了长三角、津冀、粤港澳等世界级的港口群。

  交通运送部归纳规划司副司长苏杰表明，党的十八大以来，我国水运工作开展取得了引人注目的成果，水运基础设备整体规划坚持世界第一，以滨海运送通道、长江干线、西江航运干线、京杭运河—淮河等为水运首要通道，以首要港口为纽带，联接铁路、公路、管道等方法，连通世界、干支联接的水路基础设备系统根本构成。

  据介绍，我国已与100多个国家和地区的首要港口建立了海运航线联络，是全球海运衔接度最高的国家。在全球港口货品吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口傍边，我国别离占了8席和7席，上海港、宁波 舟山港、深圳 港接连多年的集装箱吞吐量位居前列；长江干线亿吨，位居全球内河航运首位。

  本年上半年，交通运送部着力加强滨海和内河港口航道建造规划，着力推进水运基础设备联网、补网、强链，着力扩展水运基础设备有用出资，水运建造出资增速、水运重点项目建造、才智港航建造加速。1至6月，全国水运建造完结出资735.7亿元，同比增加4.7％；7月水运建造出资同比增加21.8％，持续坚持杰出增加势头。

  苏杰表明，我国水运设备科学技能创新到达世界领先水平。通过多年建造开展，我国滨海专业化码头装卸作业功率、百米岸线完结集装箱吞吐量均处于世界领先水平。建成了厦门远海、青岛前湾全自动化集装箱码头，以及全球尖端规划、设备最先进且具有自主知识产权的上海洋山四期全自动化集装箱码头。以“出产办理系统（TOS系统）”、“设备操控办理系统（ECS系统）”为代表的才智港口技能加速推广应用，引领了全球港口智能化开展。

  本年以来，交通运送部厚实推进水运规划建造，会同国家开展变革委加速编制《全国港口与航道布局规划》，优化全国水运设备网络布局；执行国家“十四五”规划，做好102项严重工程触及港航设备的使命分化并推进施行；推进黄金水道扩能、滨海港口 提高、运河连通3个严重工程包，以及平陆运河、小洋山北侧集装箱码头、宁波舟山港航设备工程等交通强国第一批重点项目施行。

  下一步，交通运送部将会同国家开展变革委加速《全国港口与航道布局规划》报批，优化全国水运设备网络布局，加速构建功用层次合理、保证才能充沛、战略支撑力强、才智绿色安全的港口与航道系统；加速长江干线、西江航运干线、京杭大运河等通道扩能晋级，推进高等级航道未达标段攻坚；施行滨海港口提高工程，加速津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群以及北部湾世界门户港、洋浦世界纽带港建造，高水平推进集装箱、原油、煤炭、铁矿石、粮食、LNG等专业化码头、集疏运系统建造；推进港口规划化、集约化、专业化开展，构建清洁低碳的港口船只用能系统，以数字化、智能化为主线，推进水运新式基础设备建造。