飞友音讯，顺丰航空的一架767最近被发现已易手泰国。这架飞机在国内的编号是B-223D，在泰国的编号是HS-KSA。它出厂于2002年，2020年疫情初期在加拿大客运退役，2022年在新加坡巴耶利峇改装为货机，2023年2月才交付给顺丰航空。

  机龄20年的波音767-300ERF货机可谓合理壮年，相对值钱，现在它现已被泰国的卡迈航空（K-Mile）接纳，估量不久即可投入运营。卡迈航空是泰国资金与爱尔兰ASL集团合资的货物运输公司，ASL上一年被欧洲私募大佬“星际出资（STAR）”收买，底气暴升。顺丰此前与卡迈有过协作，但本次飞机易手归于转售仍是出资，现在不知道。

  这架767是卡迈航空的榜首架大型货机和洲际货机，卡迈航空此前只要4架737，只能在东南亚和南亚区域活动。卡迈航空以接受电子商务散货为主，现在在新加坡、香港、深圳和长沙等地具有航线，我国南边飞友对它并不生疏。

  B-223D的退出，也是顺丰初次退役大型货机。事实上除1架737转中州1架747还龙浩之外，顺丰至今还没有正式退役过飞机。顺丰是我国尖端规划的民营货运航空公司，成立于2009年，2011年开端运营，现在具有87架飞机。因为波音在货物运输市场上占有独占位置，顺丰的一切货机都是波音，除747之外都是由二手客机改装而来的。

  从2009年到现在，顺丰的机队开展一向顺畅，这与我国的经济基础密不可分。因为电子商务爆破式添加，顺丰不得不拼命地引入飞机，拼命地添加航线，以应对添加的货运需求。疫情期间航空货物运输价格暴升，顺丰也曾获得过暴利。

  但疫情后局势扶摇直上，顺丰的机队添加变得缓慢，2024年至今只引入了2架飞机。顺丰在美国找到的两架767-300ER客机也在沙漠里扔了近两年，本年六月份才飞到广州改货。

  B-223D退出不是仅有，同批次另一架B-223Q也将易手给卡迈。这架飞机现在在广州保护，估量月底前飞往泰国。鉴于我国是电子商务最大货源国，因而这两架飞机往后飞到深圳或长沙装货的几率，十分高。

  顺丰航空的机队规划现在在全球依然可排第四，前面只要联邦快运、UPS和DHL三位大佬。国内飞友曾热切期盼顺丰坚持每年添加10~15架的规划，终究超越美国。究竟我国的电子商务全球最兴旺，人口最多，需求最旺盛。

  但现在看来这个期望或许失败，顺丰2017年上市后开展势头显着削弱，现在负债较多，未来出路有必要好好掌握！