7月31日晚，一辆在汕头市潮南区某工厂装货、运送文具的集装箱拖车抵达汕头世界集装箱码头后，收到汕头海关所属汕头港海关放行信息，直接将集装箱运往码头泊位装船。据悉，这是汕头海关监管出口的第一批 “抵港直装”货品，而该批货品从工厂运抵码头装船全程不到3小时。

  据该批货品报关公司的报关员刘坚明介绍，受新式冠状病毒肺炎疫情影响，公司出口货品交货期较紧，需求最快速度通关，正好海关在推广“抵港直装”通关新形式，该批货品的公司因而享用到了新形式带来的通关便当。

  据了解，在传统形式下，企业出口货品需求先运抵港口堆场，待船只靠港后再将集装箱从堆场吊运装载上船，需求两次吊装运送，并且还要预留富余的时刻处理码头及船务公司的各项手续。

  而与上述传统形式比较，“抵港直装”新形式可使企业提早申报的出口货品在运抵码头后，如无需查验正常放行，即可由承运车辆直接运至泊位吊运装载上船，削减集装箱在码头内运送和装卸次数，集装箱无需在码头堆存，既提高运送功率又削减物流费用。

  “‘抵港直装’形式能大大的提高船只的铺位使用率和装卸功率，具备条件的船只公司和港务公司可以测验开发这项服务。”某船只署理公司司理刘茂青说。

  关于码头运营方而言，“抵港直装”新形式相同让他们感触到了便当。据汕头世界集装箱码头操作部工作人员丁文菁介绍，汕头海关推出的“抵港直装”形式，使得码头公司可直接将货柜从企业装载车辆吊装上船，削减了货柜吊装次数，完成装船货柜不落地，有助于削减货柜在码头堆场积压，开释码头堆场空间。

  “在符合条件的监管作业场所展开进口货品‘船边直提’和出口货品‘抵港直装’试点是海关执行国务院逐渐优化营商环境更好服务市场主体有关要求的一项通关便当化办法。”汕头港海关有关担任这个的人说，作为口岸型海关，该关将聚集“管得住、放得开、功率高、成本低”，全力支持当地营商环境建造。